Bộ GTVT vừa báo cáo Quốc hội về việc tiếp thu, giải trình báo cáo thẩm tra của Ủy ban Kinh tế về dự án xây dựng cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Trong văn bản giải trình này, Bộ GTVT đã đặt số liệu sơ bộ tổng mức đầu tư của các dự án cao tốc ở cạnh nhau để cho thấy suất đầu tư cao tốc giai đoạn 2021-2025 không quá cao như một số ý kiến góp ý.
Cụ thể, theo báo cáo nghiên cứu khả thi, 4 dự án thành phần từ Mai Sơn (Ninh Bình) đến Bãi Vọt (Hà Tĩnh) có suất đầu tư bình quân 190 tỷ đồng/km. Theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi giai đoạn 2021-2025, 10 dự án thành phần trên đoạn Bãi Vọt (Hà Tĩnh) - Cam Lộ (Quảng Trị) và đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang có suất đầu tư bình quân 194 tỷ đồng/km.
 |
| Bộ GTVT khẳng định số liệu tổng mức đầu tư cao tốc ở bước nghiên cứu tiền khả thi có thể thay đổi. Ảnh minh họa: Quỳnh Danh. |
Đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ có suất đầu tư bình quân 210 tỷ đồng/km trong khi đoạn Cần Thơ - Cà Mau có suất đầu tư bình quân 253 tỷ đồng/km (theo báo cáo tiền khả thi).
Bộ GTVT giải thích mặc dù đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau có đặc điểm địa chất tương đồng nhưng số lượng cầu trên đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ chỉ chiếm 4,4% chiều dài, thấp hơn nhiều so với 9,2% chiều dài tuyến trên đoạn Cần Thơ - Hậu Giang.
Bên cạnh đó, Bộ GTVT khẳng định sơ bộ tổng mức đầu tư trong bước nghiên cứu tiền khả thi chỉ là cơ sở để ước tính chi phí đầu tư xây dựng, xây dựng kế hoạch vốn. Đến bước nghiên cứu khả thi, tổng mức đầu tư được lập làm cơ sở để bố trí vốn.
"Mức độ chính xác của tổng mức đầu tư trong từng giai đoạn là khác nhau nên việc so sánh giữa bước nghiên cứu tiền khả thi với bước nghiên cứu khả thi chỉ mang tính chất tương đối. Sơ bộ tổng mức đầu tư bước nghiên cứu tiền khả thi luôn mang tính đường bao để bảo đảm tổng mức đầu tư bước nghiên cứu khả thi không bị vượt, không phải điều chỉnh chủ trương đầu tư theo quy định pháp luật", báo cáo giải trình nêu rõ.
Bộ GTVT khẳng định trong những bước tiếp theo sẽ tổ chức khảo sát chi tiết về địa hình, địa chất, điều kiện cung cấp vật liệu... để xây dựng tổng mức đầu tư bảo đảm chặt chẽ theo quy định của pháp luật, làm cơ sở để bố trí vốn đầu tư.
Theo nội dung Tờ trình của Chính phủ, sơ bộ tổng mức đầu tư của 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025 là khoảng 146.990 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư hơn 19.000 tỷ đồng.
Trong báo cáo vừa gửi Quốc hội, Kiểm toán Nhà nước cho rằng tổng giá trị đầu tư dự án có thể là 130.605 tỷ đồng, thấp hơn 16.330 tỷ so với tờ trình của Chính phủ. Cơ quan này kiến nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT rà soát, tính toán kỹ sơ bộ tổng mức đầu tư, tham khảo số liệu của dự án Mỹ Thuận - Cần Thơ để đảm bảo khả năng cân đối vốn.
